bmw BMW R 1100 GS - Nico Bakker Aufbau - Absolute Rarität !

Bei diesem Angebot handelt es sich um eine außergewöhnliche BMW R 1100 GS aus dem Jahr 1999, die laut Angaben des Anbieters mit einem speziellen Nico Bakker Aufbau versehen wurde. Der niederländische Rahmenbauer Nico Bakker war in den 1990er Jahren für seine hochwertigen Umbauten bekannt, was dieses Exemplar zu einer echten Rarität macht. Gemäß Inserat weist die Maschine lediglich 6.790 Kilometer auf dem Tacho auf und hatte nur zwei Vorbesitzer.

Die BMW R 1100 GS war ab Werk bereits ein Meilenstein in der Enduro-Entwicklung und läutete 1994 die moderne GS-Ära ein. Der Hersteller setzte erstmals auf das innovative Telelever-Fahrwerk und den luftgekühlten Boxer-Motor mit 1085 ccm Hubraum. Der Anbieter beschreibt das Fahrzeug als absolutes Einzelstück für Kenner der Szene, was angesichts der Nico Bakker Verbindung durchaus nachvollziehbar ist.

Die Besonderheit dieses Exemplars liegt eindeutig im Nico Bakker Aufbau, den der Anbieter als absolute Rarität bewirbt. Nico Bakker war bekannt für seine präzisen Rahmenarbeiten und individuellen Motorrad-Umbauten, die oft für Rennzwecke oder als Einzelanfertigungen entstanden. Leider gibt das Inserat keine Details über die spezifischen Modifikationen preis.

Serienmäßig verfügte die BMW R 1100 GS über das revolutionäre Telelever-Fahrwerk vorne, eine Einarmschwinge hinten und das charakteristische Paralever-System. Ab Werk war die Maschine mit ABS ausgestattet, was 1995 noch eine Besonderheit darstellte. Der Hersteller gab eine Sitzhöhe von 840 mm und ein Leergewicht von 244 kg an. Gemäß Inserat ist das Fahrzeug in weißer Lackierung gehalten, was zur damaligen Zeit eine verfügbare Serienlackierung war.

Das Herzstück bildet der luftgekühlte Boxer-Motor mit 1085 ccm Hubraum, der laut Herstellerangaben 78 PS (57,4 kW) bei 6750 U/min leistet. Der Hersteller gibt ein maximales Drehmoment von 98 Nm bei 5250 U/min an. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 5-Gang-Getriebe mit Kardanantrieb, was typisch für BMW-Motorräder dieser Ära war.

Serienmäßig verfügt die R 1100 GS über das innovative Telelever-Fahrwerk vorne, das die Bremskräfte vom Lenkkopf fernhält und für mehr Stabilität sorgt. Hinten arbeitet eine Einarmschwinge mit dem Paralever-System. Der Fahrcharakter ist geprägt von der typischen Boxer-Charakteristik mit niedrigem Schwerpunkt und harmonischer Leistungsentfaltung. Die Enduro-Geometrie ermöglicht sowohl entspanntes Reisen als auch moderate Geländeausflüge, wobei der Fokus klar auf Straßentauglichkeit liegt.

Diese BMW R 1100 GS mit Nico Bakker Aufbau stellt zweifellos ein Sammlerobjekt dar, das sich an eine sehr spezielle Zielgruppe richtet. Der Anbieter bewirbt das Exemplar zu Recht als absolute Rarität für Kenner der Szene. Die geringe Laufleistung von nur 6.790 Kilometern und der Zustand als Gebrauchtfahrzeug mit nur zwei Vorbesitzern sprechen für eine sorgfältige Behandlung.

Die BMW R 1100 GS war ab Werk bereits ein hervorragendes Reise-Enduro-Konzept, das durch den Nico Bakker Aufbau eine zusätzliche Exklusivität erhält. Für Sammler hochwertiger Umbauten oder BMW-Enthusiasten könnte dieses Einzelstück eine interessante Investition darstellen. Der Preis reflektiert die Seltenheit, erfordert aber eine genaue Begutachtung der spezifischen Modifikationen. Gemäß Inserat steht das Fahrzeug im Showroom zur Besichtigung bereit, was bei dieser besonderen Maschine unerlässlich ist.