ducati Panigale V4 R Racebike

Bei diesem Angebot handelt es sich laut Angaben des Anbieters um eine Ducati Panigale V4 R aus dem Baujahr 2024, die als Rennmotorrad nach EWC-Regelwerk aufgebaut wurde. Der Anbieter beschreibt das Fahrzeug als gebraucht und weist darauf hin, dass deutsche Fahrzeugpapiere vorhanden sind, jedoch keine Straßenzulassung besteht. Die Ducati Panigale V4 R stellt ab Werk bereits die rennstreckentauglichste Variante der V4-Baureihe dar und dient als Homologationsbasis für die Superbike-WM. Der Hersteller konzipierte dieses Modell primär für den Renneinsatz, was sich in der speziellen Motorabstimmung und der reduzierten Ausstattung widerspiegelt. Mit einem 999-ccm-V4-Motor und einer Leistung von serienmäßig 234 PS bietet die V4 R bereits ab Werk eine beeindruckende Basis für weitere Rennmodifikationen.

Serienmäßig verfügt die Panigale V4 R über ein Öhlins-Fahrwerk und Brembo-Bremsen, doch laut Angaben des Anbieters wurde dieses Exemplar umfassend für den Renneinsatz modifiziert. Der Anbieter listet eine komplette Ilmberger Carbon-SBK-Verkleidung, Termignoni-SBK-Abgasanlage und eine Motorabstimmung auf dem Leistungsprüfstand auf. Besonders hervorzuheben ist gemäß Inserat die Magneti Marelli SBK-Elektronik mit vollprogrammierbarer ECU und Datenaufzeichnung. Das HEL-Racing-Bremssystem mit 19er Brembo-Pumpe und der PVM-SBK-Radsatz unterstreichen den professionellen Rennaufbau. Der Anbieter beschreibt zudem eine STM Anti-Hopping-Kupplung und diverse Carbon- sowie Aluminiumteile. Diese Ausstattung geht weit über die bereits hochwertige Serienausstattung hinaus und entspricht laut Anbieter den Anforderungen des EWC-Reglements.

Der Hersteller gibt für die Panigale V4 R einen 999-ccm-V4-Motor mit 234 PS und 123 Nm Drehmoment an. Ab Werk arbeitet der Desmosedici-Stradale-Motor mit elektronischer Einspritzung und einem 6-Gang-Getriebe. Das Trockengewicht von 165 kg macht die V4 R zur leichtesten Panigale der Baureihe. Serienmäßig verfügt das Modell über einen Aluminium-Verbundrahmen und vollständig einstellbare Öhlins-Federelemente vorne und hinten. Der Fahrcharakter wird durch die extreme Leistungsentfaltung und das geringe Gewicht geprägt - typisch für moderne Superbikes mit ausgeprägtem Rennstreckenfokus. Die hohe Sitzposition von 830 mm und der kurze Radstand von 1.470 mm unterstreichen die kompromisslose Ausrichtung auf maximale Performance. Laut Anbieter wurde die Motorabstimmung zusätzlich optimiert, was die bereits beeindruckende Serienleistung weiter steigern dürfte.

Dieses Angebot richtet sich klar an ambitionierte Rennfahrer, die ein professionell aufgebautes Superbike für den Einsatz auf der Rennstrecke suchen. Laut Angaben des Anbieters entspricht der Aufbau den EWC-Standards und bietet mit der umfangreichen Carbon-Ausstattung und der Renntechnik eine solide Basis für den Motorsport. Die Ducati Panigale V4 R gilt generell als eines der kompromisslosesten Superbikes am Markt und bietet ab Werk bereits eine hervorragende Grundlage für Rennmodifikationen. Der geforderte Preis erscheint für die gebotene Ausstattung angemessen, setzt jedoch voraus, dass der Käufer die spezifischen Anforderungen eines solchen Rennmotorrads erfüllen kann. Für Straßenfahrer ist dieses Exemplar aufgrund der fehlenden Zulassung nicht geeignet. Die Zusage des Anbieters zur Fahrwerksanpassung unterstreicht die seriöse Herangehensweise an den Verkauf.