ducati 698

Bei diesem Angebot handelt es sich laut Angaben des Anbieters um eine Ducati Hypermono 698 aus dem Baujahr 2026 in roter Lackierung. Interessant ist die Bezeichnung als Gebrauchtfahrzeug im Inserat, während der Anbieter gleichzeitig von einem "Neufahrzeug mit Werksgarantie" spricht - hier sollten Interessenten nachfragen. Die Hypermono 698 stellt Ducatis Einstieg in das Supermoto-Segment dar und basiert auf dem bewährten Einzylinder-Konzept der Hypermotard-Familie. Der Hersteller positioniert das Modell als vielseitigen Allrounder, der sowohl im urbanen Umfeld als auch auf kurvigen Landstraßen überzeugen soll. Das kompakte Design und die moderate Sitzhöhe machen die 698 zu einer zugänglichen Option für Fahrer unterschiedlicher Erfahrungsstufen, während die charakteristische Ducati-DNA mit dem markanten Gitterrohrrahmen und der typisch italienischen Optik erhalten bleibt.

Serienmäßig verfügt die Hypermono 698 über eine umfangreiche Elektronikausstattung, die ein ABS-System, Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi und einen Quickshifter umfasst. Das TFT-Display und die LED-Scheinwerfer gehören ebenfalls zur Grundausstattung. Gemäß Inserat wurde dieses Exemplar jedoch vom Anbieter modifiziert: Es erhielt einen MWR Sportluftfilter und eine Leistungssteigerung. Der Anbieter, ein Ducati-Vertragshändler mit über 20 Jahren Erfahrung, verfügt über einen eigenen Dynojet-Leistungsprüfstand für solche Tuning-Maßnahmen. Diese Modifikation könnte die ursprünglich vom Hersteller angegebenen 77,5 PS übertreffen, wobei konkrete Leistungswerte nach dem Tuning nicht genannt werden. Käufer sollten sich über die Auswirkungen auf Garantie und Zulassung informieren, zumal der Anbieter gleichzeitig Werksgarantie verspricht.

Das Herzstück der Hypermono 698 bildet ein wassergekühlter 698-ccm-Einzylinder, der ab Werk 77,5 PS (57 kW) leistet und über ein 6-Gang-Getriebe mit Ölbadkupplung verfügt. Der Hersteller setzt auf einen bewährten Gitterrohrrahmen aus Stahl, der für die charakteristische Ducati-Optik und gute Steifigkeitswerte sorgt. Das Fahrwerk besteht aus einer volleinstellbaren 45mm-USD-Gabel von Marzocchi mit 212mm Federweg und einem ebenfalls volleinstellbaren Sachs-Federbein mit 240mm Federweg hinten. Die Bremsanlage umfasst eine 330mm-Scheibe vorne mit Brembo M4.32-Bremssattel sowie eine 245mm-Scheibe hinten. Mit einem Leergewicht von 151 kg präsentiert sich die 698 als handliches Supermoto. Die Bereifung mit Pirelli Diablo Rosso IV (120/70 ZR17 vorne, 160/60 ZR17 hinten) ist auf sportliche Performance ausgelegt und unterstreicht den Supermoto-Charakter des Modells.

Die Ducati Hypermono 698 repräsentiert einen interessanten Einstieg in das Supermoto-Segment mit bewährter italienischer Technik. Das vom Anbieter beworbene Exemplar punktet durch die professionelle Betreuung eines etablierten Ducati-Vertragshändlers und die bereits durchgeführte Leistungsoptimierung. Der Hersteller liefert mit dem Einzylinder-Konzept, der hochwertigen Fahrwerkskomponenten und der umfangreichen Elektronik eine solide Basis für vielseitigen Fahrspaß. Gemäß den Anbieterangaben handelt es sich um ein neuwertiges Fahrzeug mit Werksgarantie, was bei dem aufgerufenen Preis einen Mehrwert darstellt. Die Kombination aus Ducatis charakteristischem Design, moderner Technik und der zusätzlichen Leistungssteigerung macht dieses Angebot für Supermoto-Enthusiasten interessant. Potenzielle Käufer sollten jedoch die Details zur Garantie nach dem Tuning und die genauen Leistungswerte erfragen, bevor sie eine Kaufentscheidung treffen.